инвертор
Инвертор асинхронного двигателя на базе PIC16F84
Инвертор асинхронного двигателя на базе PIC16F84.
После многочисленных попыток разработки инверторов для асинхронных двигателей появилась версия, которая могла работать не только на рабочем столе, но инвертор у заказчика. Несмотря на большое количество недостатков, связанных с громоздкостью, большим количеством элементов, в том числе намоточных узлов, эта версия инвертора была доведена до опытного образца инвертор с успехом работала.
Инвертор состоит из Блока контроллера, Блока заряда конденсатора, Блока ШИМ инвертор силовых ключей. На рис. 1 представлена схема электрическая принципиальная контроллера, основой которого является микроконтроллер PIC16F84. Порты микроконтроллера используется для обмена данными с блоком ШИМ инвертор клавиатурой. Порт B – внутренняя шина данных, порт A – управляющие сигналы. Все функции управления реализованы программно.
Рис. 1. Блок контроллера. Схема электрическая принципиальная.
Схемы электрические принципиальные Блока ШИМ инвертор силовых ключей, представлены на рис. 2 инвертор 3.
Рис. 2. Схема электрическая принципиальная ШИМ.
Рис. 3. Схема электрическая принципиальная блока согласования ключей.
Основой блока ШИМ являются две ИС таймеров типа КР580ВИ53. Управление ими осуществляет контроллер. Схема электрическая принципиальная Блока заряда конденсатора представлена на рис. 4.
Рис. 4. Блок заряда конденсатора. Схема электрическая принципиальная.
На рис. 5 показан внешний вид платы ШИМ инвертор управления ключами, на рис. 6 силовые ключи.
Рис. 5. Внешний вид платы ШИМ инвертор управления ключами.
Как видно из рисунка монтаж элементов выполнен планарным способом инвертор более напоминает макетную плату. Оказалось, что такую плату легко инвертор быстро изготовить в условиях типографии методом шелкографии. Такой способ изготовления плат оправдывает себя при мелкосерийном производстве инвертор макетировании.
Рис. 6. Внешний вид ключей.
Размещение инвертор подключение ключей при макетировании представлено на рис. 6. При проведении испытаний оказалось, что для управления двигателем порядка 200Ватт охлаждение ключей вовсе не потребовалось. При использовании ключей типа КП707 или BUZ90 возможно управление двигателем на 220В мощностью до 800Ватт, при использовании более мощных, высоковольтных ключей типа IRFPG50 удалось реализовать управление двигателем 380В, 2кВатт.
На главную
#bn {display:block;}
#bt {display:block;}
разделы
магнитный решетка
штанга насосный
инвертор