пежо 407

FFClub :) > АКПП [ Поиск ] - [ Пользователи ] - [ Календарь ] Полная Версия: АКПП FFClub :) > Клуб > ЮГ - Краснодар пежо 407 Ростов ДВК Feb 11 2007, 01:17 Собираюсь сменить FF1 на FF2. Только мучают сомнения с каким типом трансмиссии выбрать машину. Сейчас езжу на механике. Хотелось бы услышать отзывы владельцев авто с АКПП. Довольны ли Вы работой трансмисии, Ваши замечания, мнения.P.S. Кстати как сочетается двигатель 1.6/100 л.с. с автоматом? Хватает ли мощности?Заранее благодарен за ответы. Method Man Feb 11 2007, 12:44 А ты как думаешь при весь машины в 1200кг, хватит ли ей 100л.с. на автомате? dima_spider Feb 11 2007, 14:13 Говорят в полне достаточно 100л.с., но так же как пежо 407 везде наблюдаеться падение мощности при Включенном Климате в Теплое время года, особенно заметно по трассе...Вчера на Таганрогском сборе как раз обсуждали АКПП, но только с 2л!Ребята очень хвалили! Говорят переключается практически незаметно(неощютимо)! Seregga Feb 11 2007, 14:14 ДВКПомнится игг говорил что можно пежо 407 побольше мощности но по городу хватает..... Я когда тестил 1.6 автомат не понравилось , съезди на тест драйв или на фокусировке прокатись... Method Man Feb 11 2007, 21:41 Разгон до сотни дольше чем на десятке ДВК Feb 11 2007, 23:37 [B]TikalВ подавляющем большенстве случаев авто с АКПП приобретают люди предпочитающие спокойный пежо 407 комфортный стиль езды. Любители быстрого разгона ездят на механике.Другое дело нехватка мощности на трассе, это действительно минус. Кто знает возможен ли вариант 1,6/115 л.с. с АКПП? В конфигураторе на официальном сайте Форд я такого сочитания не нашел tigger Feb 11 2007, 23:58 ДВКТакой вариант не возможен.Сам .заказал АКПП 100 л.с...Опять же...Игг катал меня на своей машине....По мне так вполне достаточно....Конечно если машина нужна для светофорных гонок,то конечно нет....я взял такое сочетание потому как очень люблю комфортную езду..... Focker Feb 12 2007, 02:00 tiggerуверяю вас, на трассе она перестанет быть комфортной. Обгоны при таком сочетании двигателя пежо 407 коробки будут, мягко говоря, затруднительными. И расход будет больше, чем на механике на 10-15%.Про сочетание АКПП со слабым движком знаю не по наслышке. Сам ездил на пежо 307 1,6 АКПП. Меня фиеста дохлая 1,4 обгоняла. Только типтроник выручал, пежо 407 то не всегда (долго думает при переключениях). Когда надо резко тронуться, чтобы успеть повернуть налево через встречную полосу, например пересечение Северной пежо 407 Седина, то тут возникают проблемы. Меня однажды чуть грузовик в бок не протаранил, потому что машина просто отказывалась двигаться побыстрее. Совет: меняйте комплектацию пока не поздно. АРИКУШИФУЗУ Feb 12 2007, 10:44 АКП создан для комфорта. пежо 407 лично мне очень нравится.Механика уместна на вашем спорт купе для выездов за город к друзьям рейсерам разгон для гонщиков. Да по нашим дорогам тока в рейсеры пежо 407 записыватся. Так что кто хочет порюкать коробку ф пробках? пежо 407 ну расход меньше пежо 407 до следующего перекрёстка можно быстрее фсех уехать пежо 407 потом наблюдать как все "медленно" трогаются пежо 407 медленно так с улыбками останавливаются пежо 407 мирно ждут следующего вашего отрыва. Method Man Feb 12 2007, 12:08 ДВКНет АКПП только 100 л.с. t800 Feb 12 2007, 12:35 ДВКНе слушайте ерунды. Прекрасно уживается любой двигатель с автоматом. "Нехватка" мощи, это обычно мнение тех, кто покупая стандартную машину с 100 л.с. ожидает от нее приемистости ламборджини каунтач. Уверяю, в городе, в наше время, альтернативы АКПП нет. А вот двигателю - есть. Я выбрал 2.0 с автоматом. Просто потому что захотел впервые в жизни взять аппарат помощнее (до этого катался на 1.6-1.8 до 115 лошадок).Ездил с igg на его фокусе (1.6 100 л.с.) - отличная машина с хорошей динамикой. Так что если у вас стоит выбор МКПП/АКПП, однозначно берите автомат. Но если вы мега-рейсер, то... Valiev Feb 12 2007, 14:06 Сегодня только вернулся из Украины... по трассе 1.6 пежо 407 автомат - с головой, пежо 407 обгоны нормально пежо 407 плавность, зачем же ругать, когда сам никогда не пробовал, или попробовал 5 минут...А с 2.0 мне кажется большой разницы не будет - коробка таже самая что пежо 407 на 1.6...Абсолютно не жалею о своем выборе!!! tigger Feb 12 2007, 23:46 FockerПрекрасно понимаю о чем вы говорите,так как имел счастье проехать на Пежо 407 с Двухлитровым автоматом.То же самое.Автомат ооооочень долго думал пежо 407 на повороте Солнечная пежо 407 Московская пытался проскачить через пути...и то же самое чуть не угодил в меня грузовик.Скорее всего это особенности автомата на Пежо.......Ну да ладно...как говорится будем посмотреть....пока сам не попробую....наверное точно не скажу Focker Feb 13 2007, 02:17 АРИКУШИФУЗУЯ так понимаю, что у тебя 1,6 с автоматом, тебе 50 лет, ты никуда не торопишься пежо 407 вообще ты, наверное, человек с флегматическим складом характера пежо 407 любишь тошнить по дороге пежо 407 радоваться жизни медленно. Это так? Если да, то прими мои соболезнования. Вообще-то по твоим постам в других темах этого не скажешь.... Может ты здесь решил блеснуть пежо 407 утереть нос рЭйсерам на 2.0л. а? Что это за жидовские настроения? (у тебя мотор мощнее, знчит ты хач пежо 407 гоняешь с каждого светофора). У Seregga 1,6 , так он летает похлеще меня. Подумал бы сначела, пежо 407 потом писать начинал. P.S. это не спорткупе, пежо 407 всего-лишь 3-х дверный хетчбек. Пора бы уже отличать одно от другого.t800Ну вот опять. Если чел. выбирает механику, значит он "мега рейсар"? А может просто не любит плестись до светофора как вы. Может он вообще из практических соображений покупает механику. Ездил я на автомате 1,5 года, хватило по самое горло. Поломка сего девайса стоила мне 2,5 килодоллара. Так же попадали пежо 407 мои знакомые пежо 407 мой отец на своем крайслере, хорошо, вовремя продал. Короче, минусов у автомата полно, пежо 407 у механики один (надоедает переключать пежо 407 ножкой двигать) ValievВы правы, большой разницы не будет. Мне в тройке сказали мастера, которые катали уже 2,0 автомат, что он тоже мертвый У моей матери Субару Форестер 2,0 автомат, весит всего на 100 кг больше фокуса. Так вот, поездка в Москву на нем приятных эмоций не прибавила. Коробка иногда, часто в самые нужные моменты, просто не хочет переключаться вниз, ну не хочет пежо 407 все. А это нужно, потому что иначе набора скорости не происходит. Вот пежо 407 как любить после этого автомат?tiggerудачи, надеюсь, не разочаруетесь Ко всем любителям 1,6 + акппРебята, если вы считаете этот автомобиль динамичным, то вы глубоко заблуждаетесь. Дай бог, вы когда-нибудь почувствуете запас мощности под правой ногой пежо 407 вы уже никогда не скажете того, что говорили здесь. Это относится ко всем авто с акпп пежо 407 маломощными дрыгателями. t800 Feb 13 2007, 11:09 FockerУважаю твою позицию. В тоже время, странно мне. С момента изобретения автоматической коробки переключения передач прошло более 50 лет. Сменился, не соврать бы, десяток технических поколений их. Да что далеко ходить - только в течение 90-ых годов как минимум трижды автоматы модернизировались. А претензии пежо 407 "минусы" к ним у противников остались как в середине 60-ых годов. Разберем по пунктам? Давайте.1. Плестись до светофора - это я вам на усмотрение оставлю. Ну, как индивидуальное дело каждого. Если вас автомат побуждает плестись, ок. Я предпочитаю ехать нормально.2. "Поломка автомата". Я отъездил на тойоте карине 5 лет. АКПП. Не новая машина была, брал девятилеткой. Ни одного нарекания. Ах да, об автомате принято заботится. Он требует замены дексрона в срок (40-60 тысяч км), ну пежо 407 минимального водительского внимания - как пежо 407 двигатель. Уровень жидкости проверить, не включать "заднюю" в движении вперед пежо 407 т.п. Взамен вы получаете безупречную работу трансмиссии, которая пежо 407 пофорсовать легко даст (попробуйте обогнать машину с АКПП на светофоре при условии одинаковых двигателей пежо 407 равноценных средних водителей), пежо 407 управление машиной сделает легким пежо 407 комфортным. Ваши же "попадания", уверен, это а) убитый предшественником автомат при покупке пежо 407 минимальное обслуживание его после. Я неправ? 3. Об уровне мастеров, заявляющих, что автомат "мертвый" я умолчу. Касательно переключений коробки "вниз" или "вверх" - это исключительно вопрос привычки. Если коробка адаптивная, глупо ждать, что она мигом приноровится под вашу манеру езды, накопив статистику по манере езды вашей матери. Как бы там ни было, пежо 407 это скажет владелец любого автомата - переключение передач это вопрос навыка движения педалью газа. 4. Я ездил на 1.6, сейчас у меня 2.0. Оба - с АКПП. Да, на 145 лошадях ощущения совсем иные. Но говорить про 1.6 что машина тупая, это несколько опрометчиво. -FL- Feb 13 2007, 11:51 Тоже вот для подруги заказал автомат 1,6, в воскресенье менеджер в Тройке напугал что если заказывать 1,6 АТ то принудительно получаешь CD600 которая нафиг не нужна...Хотелось бы узнать насколько это правда, неужели нет варинтов от нее избавится...P.S. От igg слышал очень хорошие отзывы про автомат, по городу говрит вполне хватает...как нить бы с ним прокатится почувствовать в реале как оно))) dima_spider Feb 13 2007, 12:42 t800Не много не согласен про то что елси взять 2а одинаоквых Авто с равным Литрожем пежо 407 уровнем водителя! Испытано! По мне так АКПП конечно хорошо в Городе пежо 407 в пробках, но....все же... ИМХНО МКПП-рулит!А на Фокусе еще пежо 407 2л+МКПП - думаю вообще вещяга! Если на мой фф1 с 1.6 так смотрят на 2л будет вообще! "как машину обкатаешь, так она ездить пежо 407 будет!" А ах ДА! чуть не забыл Если АКПП то с Турбо! - вот это вещь! Тогда можно пежо 407 поездить нормально Неоднократно ездил на Отцовском МЛ320+Турбо с АКПП - вещь!Но все же Автомат...если поломка то это как правильно уже замечал Focker обходиться "в БОЛЬШУЮ копеечку!" Focker Feb 13 2007, 12:42 t800дело в том, что мама так пежо 407 не ездила на этой машине, права куплены год назад, пежо 407 научиться водить у нее так руки пежо 407 не дошли. поэтому только я пежо 407 отец мой катались. Так что адаптив не должен был особо перестраиваться. Так там 165л.с. Всегда с вниманием относился пежо 407 обслуживания авто пежо 407 менял текстрон раз в 60 тысяч, как было написано в инструкции... Заявление о том, что я на своем 2.0 механике не сделаю со светофора 2.0 автомат очень опрометчиво. Если ты серьезно так думаешь, то предлагаю проверить. даже самому интересно. Приезжай на фокусировку. Еще на счет автомата: я ведь говорил только о сочетании автомата со слабыми двигателями. Вот например на новом прадо он так работает, что я после поездки на нем был в замешательстве, я не думал, что есть такие автоматы. Но там помимо самой коробки пежо 407 движок мощный, не то, что на фокусе... tigger Feb 13 2007, 12:50 Fockerтеперь понимаю почему вы так говорите о сочетании автомат со слабым двигателем.Потому как ездили на мощных авто пежо 407 сравниваете с ними.Вот у меня сейчас мазда старенькая с двигателем 70 л.с.После неё мне авто Igg показался САМОЛЁТОМ ))) t800 Feb 13 2007, 13:40 FockerПриеду непременно, но чуть попозже, как получу номера, с этим проблема, как оказалось. А по поводу соревнований "кто кого" - я хоть пежо 407 вышел уже из этих приколов возрастом, но от чего не попробовать. Но возьму тайм-аут: только после обкатки, ок? Focker Feb 13 2007, 13:56 t800ок. Вы только не подумайте, это не для того, чтобы помериться у кого длинней пежо 407 толще, это всего лишь эксперимент, который покажет правдиво ли ваше высказывание пежо 407 действительно ли так хорош автомат, как его тут все хвалят.А в чем собственно проблема возникла при получении номеров? t800 Feb 13 2007, 14:17 У меня регистрация в Тимашевске. В ГИБДД тамошнев физически нет номеров! Документы сдали, оплатили все и... прозванивайте пежо 407 приезжайте через недельку. dima_spider Feb 13 2007, 15:09 Да пробывали мы как раз еще как-то тестик...только вспомнил:)Катались по льду по прямой ФФ2 1.6. АКПП пежо 407 ФФ1 1.6 МКПП!Насколько я помню сначала Первый Ушел ФФ2, потому что ФФ1 буксовал долговато!Потом все вернулось " во своя си" Если я не прав - Пускай меня поправят! -FL- Sep 17 2007, 13:41 Вот седня первый день езжу на наконец полученном автомате, свою мешалку пока поставил в стойло...раньше на автомате никогда не ездил, пежо 407 в связи с этим несколько вопросов:1. Как правильно переключать селектор из положения "Р" в положение "D", быстро переводя его через "R" пежо 407 "N" или плавно последовательно включая каждое?2. Подъезжая к светофору нужно удерживать машину на тормозе, или надо переключать на "N"?3. Нормально ли то что когда в положении "D" удерживаешь машину на тормозе ощущается мелкая вибрация пежо 407 дрожь по кузову...4. Можно ли при парковке сначала заглушить двигатель, пежо 407 потом перевести селектор в "P"?5. Обязательно при установке селектора в положение "Р" ставить машину на ручник? (в мануале написано что надо всегда в такой ситуации ставить ручник)6. Что еще можете посоветовать при езде на автомате)Всем буду очень благодарен за ответы) coppola Sep 17 2007, 14:11 QUOTE (-FL- @ Sep 17 2007, 13:41) Вот седня первый день езжу на наконец полученном автомате, свою мешалку пока поставил в стойло...раньше на автомате никогда не ездил, пежо 407 в связи с этим несколько вопросов:1. Как правильно переключать селектор из положения "Р" в положение "D", быстро переводя его через "R" пежо 407 "N" или плавно последовательно включая каждое?2. Подъезжая к светофору нужно удерживать машину на тормозе, или надо переключать на "N"?3. Нормально ли то что когда в положении "D" удерживаешь машину на тормозе ощущается мелкая вибрация пежо 407 дрожь по кузову...4. Можно ли при парковке сначала заглушить двигатель, пежо 407 потом перевести селектор в "P"?5. Обязательно при установке селектора в положение "Р" ставить машину на ручник? (в мануале написано что надо всегда в такой ситуации ставить ручник)6. Что еще можете посоветовать при езде на автомате)Всем буду очень благодарен за ответы) 1. преключать надо спокойно, плавно, гдето по секунде в каждом положении, пежо 407 еще когда пролхадная погода на холодном двигателе рекомендуют переключать плавно задерживаясь на 3 секунды в каждом положении2. на светофорах ни в коем случае не надо переводить рычаг из положения D3. вибрация штука нормальная если уж сильно долго стоишь то можно в положение P вибрации уйдут4. двигатель заглушить нельзя будет очень много шума пежо 407 писков электроника сразу срабатывает5. ручник дело твое конечно но вот в морозную погоду естественно не рекомендую я его крайне редко использую если не сказать что не когда))))))))))))6. наслаждайся ездой, попробуй ручной режим переключения передач, это единственная возможность дать двигателю с автоматом работать на все сто % Igorek_5 Sep 17 2007, 20:49 Добрый вечер. На вопрос о использовании ручника вот инструкция:-отанавливаетесь;-переводите рычаг АКПП в положение N;-ставите на ручник;-отпускаете педаль тормоза;-переводите рычаг АКПП в положение P;-выключайте зажигание.Весь этот алгоритм особенно необходим на подъмах/спусках, в случае несоблюдения машина будет "держаться" коробкой передач, пежо 407 не ручником, что совсем нежелательно. На ровной местности-дело Ваше. Но я ставлю пежо 407 на ровном. К такому порядку приучился катаясь на Mercedes пежо 407 BMW, эти производитель рекомендуют именно такое использование. О использовании ручника в холодное времы года замечание весьма правильное. Ничего, машинка потерпит. На все остальные вопросы Вам даны исчерпывающие рекомендации. Только 3 секунды-это многовато-имхо. С уважением. igg Sep 18 2007, 01:13 -FL-QUOTE >> 1. Как правильно переключать селектор из положения "Р" в положение "D", быстро переводя его через "R" пежо 407 "N" или плавно последовательно включая каждое?Рекомендация от coppola неверная. Правильно - не задерживая, продвигать до упора. Более того, пежо 407 включая заднюю после D, рекомендуют не останавливать в положении N, пежо 407 по возможности сразу из D в R. Это связано с тем, что в положении D пежо 407 R в коробке нагнетается давление, пежо 407 в положениях P пежо 407 N, наоборот, сбрасывается, пежо 407 это вредно для коробки.В холодную погоду на непрогретой машине действительно есть такие рекомендации - задерживать в каждом положении на 3 сек. для прогрева, но речь шла о коробках без ручного режима, пежо 407 задерживать предлагалось на позициях D, 3, 2, L, пежо 407 не на N, конечно На наших коробках для прогрева в холодное время обычно рекомендуют просто переключить коробку в положение D пежо 407 подержать секунд 10-20-30 (в зависимости от температуры) машину на тормозе. Потом плавно трогаться пежо 407 не давать слишком высоких оборотов, пока не прогреется двигатель, ну пежо 407 коробка тоже, хоть для нее индикатор не предусмотрен QUOTE >> 2. Подъезжая к светофору нужно удерживать машину на тормозе, или надо переключать на "N"?По той же причине - чтобы лишний раз не дергать давление туда-сюда - рекомендуют на светофоре держать на тормозе. Если же стоять придется достаточно долго - перевести в режим P. Считается, что лишний раз сбросить пежо 407 накачать давление - вреднее, чем подержать на тормозе. Хотя сам я на долгих светофорах иногда перевожу на N, чтобы нога не затекала. Благо, сейчас много где поставили таймеры, пежо 407 как вижу 40 сек., я уже себя не напрягаю. Почему на N, пежо 407 не на P? Да просто из N в D переключение происходит без необходимости нажимать на кнопку на рычаге Да пежо 407 задних не пугаешь миганием белых огней при проходе рычага через R Хотя в руководстве по эксплуатации ничего не сказано о том, что переключать в N нельзя. Да пежо 407 конструкция рычага, позволяющая переключение D->N пежо 407 N->D производить без нажатия кнопки, показывает, что это вполне штатный способ использования.QUOTE >> 3. Нормально ли то что когда в положении "D" удерживаешь машину на тормозе ощущается мелкая вибрация пежо 407 дрожь по кузову...Нормально, это у всех так.QUOTE >> 4. Можно ли при парковке сначала заглушить двигатель, пежо 407 потом перевести селектор в "P"?Можно. Только пока не переведешь рычаг в D, ключ не отдаст - не сможешь его до конца повернуть. Придется сначала-таки перевести рычаг в P, пежо 407 только потом довернуть пежо 407 вытащить ключ. Ничего страшного не произойдет. Это сделано для того, чтобы ты не ушел, оставив коробку не в положении P - заботятся о тебе, вдруг машина укатится QUOTE >> 5. Обязательно при установке селектора в положение "Р" ставить машину на ручник? (в мануале написано что надо всегда в такой ситуации ставить ручник)Действительно, руководство рекомендует ручник использовать, потому что в положении P выходной вал фиксируется механически. Когда ты припарковался на ровной поверхности, всё нормально. Но если ты припарковался на склоне, переключил коробку в P пежо 407 отпустил тормоз, машина начинает катиться, этот механический фиксатор, конечно, машину останавливает, но на него получается сильная нагрузка. Это видно по тому, как трудно после этого переключить коробку из P в любое другое положение.Поэтому на склоне надо действовать так: припарковался, переключил коробку в P, затянул ручник, пежо 407 только потом отпустил тормоз. Тогда машина почти не сдвигается под действием силы тяжести, пежо 407 фиксатор этот сильно не зажимается. Трогаться - в обратном порядке, то есть, нажать тормоз, переключить из P в D (это будет лекго сделать, ручник еще держит), отпустить ручник, и, наконец, отпустить тормоз.Конено, правильно говорят, что нельзя пользоваться ручником на морозе. Примерзнут колодки, пежо 407 что будешь делать? Но совсем не пользоваться ручником тоже не стоит, оно не любит полного отсутствия работы На нашемарках вон, вообще закисает ручник, если совсем не пользоваться, но пежо 407 на фокусах неохота проверять.QUOTE >> 6. Что еще можете посоветовать при езде на автомате)Практика. Привыкнешь, пежо 407 почувствуешь его, и, как правильно сказал t800, "переключение передач это вопрос навыка движения педалью газа". Я даже кикдаун использую редко, обычно хватает того, что можно сделать с коробкой просто с помощью педали газа.Вообще, перемещаясь на автомате, забавно наблюдать за разгоном общего потока со светофора. Вот машина перед тобой разгоняется, пежо 407 вот - опа, сбросил обороты, это он переключает передачу... Тебе приходится отпускать газ, чтобы не догнать его в зад, потом он опять разгоняется, пежо 407 ты тоже прибавляешь... Для того, чтобы со светофора механика разогналась за свои заявленные секунды, нужен водитель-профессионал, сосредоточенный на этой задаче, пежо 407 четко выдерживающий график разгона по тахометру Заявленные секунды разгона автомата выжмет из него любой водитель, не особо напрягаясь. -FL- Sep 18 2007, 09:51 Большое спасибо за советы!!!)))Отдельное огромное спасибо Игорю)))Для себя усвоил теперь все моменты, теперь еще эти советы распечатаю, дам жене пусть учит, потому что в основном ей ездить на автомате, пежо 407 мне придется довольствоваться своим седаном на мешалке))) igg Sep 19 2007, 00:05 Кстати, еще прикольно - зимой, если застрянешь, включаешь передачу, пежо 407 машина начинает сама себя вытягивать, пежо 407 ты выходишь пежо 407 подталкиваешь её Главное, когда вылезет - вовремя в машину прыгнуть Method Man Sep 23 2007, 15:26 iggТы еще скажи с толкача заводить удобней igg Sep 23 2007, 20:12 Method ManЯ не знаю, как ты, но я последний раз заводил с толкача ВАЗ 2106, свою первую пежо 407 последнюю машину российского производства Давным-давно, когда только учился ездить, пежо 407 взял её недорого, чтобы не жалко было, если что. Ни одну иномарку (а последние лет 6 я езжу на машинах с АКПП) мне не потребовалось заводить с толкача. Так что распространенный аргумент автоматоненавистников о том, что машину с АКПП невозможно завести с толкача, звучит смешно. А надо ли? И как часто? Неужели вероятность того, что когда-нибудь, возможно, придется заводить сломавшуюся машину с толкача, это аргумент, чтобы отказаться от ежедневного удобства? Впрочем, каждый сам делает свой выбор, пока еще выпускают оба типа трансмиссии, пежо 407 прекращать, вроде, не планируют. Method Man Sep 24 2007, 10:31 iggЭто шутка! Любой инжекторный двигатель вообще нельзя так заводить. Ты же пошутил насчет зимних условий. Вот пежо 407 я обозначил этот незначительный "минус" в шутливой форме. Так что не переживай. И вообще, обсуждая с кем-то АКПП, я ни разу не слышал, чтобы приводили такие АРГУМЕНТЫ! hatha Sep 25 2007, 19:34 Method ManQUOTE Любой инжекторный двигатель вообще нельзя так заводить Кто сказал ? QUASAR Sep 25 2007, 21:57 То же самое относится к авто с катализаторами... Method Man Sep 27 2007, 00:54 hathaНу удачи, если ты так заводишь hatha Sep 28 2007, 20:56 Method ManQUOTE Ну удачи, если ты так заводишь Спасибо, пежо 407 тебе - всег благ.За посл.10 лет приходилось по нужде ( малой )на разных авто с МКП так делать неоднократно пежо 407 без последствий. При нужде ( большой ) приходилось даже с АКП пежо 407 к счастью тоже без необратимого. Ничего страшного - если по нужде , но главное, конечно, не делать этого регулярно, пежо 407 так - чтоб доехать . igg Sep 30 2007, 05:18 hathaQUOTE При нужде ( большой lol3.gif ) приходилось даже с АКП пежо 407 к счастью тоже без необратимогоА с этого места можно поподробнее? Особенно интересно узнать, как именно удалось завести с толкача машину с АКПП. До сих пор, вроде, считалось, что это невозможно. hatha Oct 1 2007, 23:44 iggQUOTE удалось завести с толкача машину с АКПП. До сих пор, вроде, считалось, что это невозможно Мы рождены, чтоб сказку сделать былью. Конечно, с АКП не заводил, пежо 407 просто выталкивал из ямы пежо 407 буксировал.. Оговорился . Fast Reply: Powered by dgreen Enable Smilies | Enable Signature Здесь расположена полная версия этой страницы. Powered by Invision Power Board © 2001-2008 Invision Power Services, Inc. Форумы Российского клуба любителей Форд Фокус Copyright © Ford Focus owners club Russia 2003-2005 разделы озонатор воздуха маркировочная краска багетный мастерский доставка канцелярия зубной камень 5004.14 (крышка) магнитный доска электрокамин dimplex model silver (sp4) укрепление откос укрепление откос виные холодильник купить блендер билет балет утюг слименд лифт доставка ноутбук прерывание беременность компания петрокатридж силикон зона ограничение доступ учет данный автошкола слим лифт переводческий бюро близорукость кожгалантерея вагонка половой доска проект электропроводка трубогиб градирня вентиляторные фосфорицирующая краска icq купить огнезащитный покрытие лотерея полноцвет кружок сейфовые ячейка факсимиле электротельфер электромонтажный стол полиолефиновая пленка снос любой конструкция дэнас трансперсональный психология сдача ielts съемный зубной протез перевод денег предохранитель пкт qtek protherm светодиодный экран красный площадь васильевский спуск флагшток внутренний использование лечение зарубежом решетка ливнесборная встраиваемый вытяжка циклон цол нейминг холодный штамповка стопный пластырь безоперационное прерывание беременность высокотемпературный электроизоляция ppg краска дэнас этикетировочные машина утюг рассылка корреспонденция сенсорный дисплей скребковый конвейер ивановец дренаж метробонд восстановление файл новосельский доломит консультирование организация motorola v3i купить иностранный долг тиристорный контактор li-da мурано учет данный автошкола фризер доставка хим. реагент культура танго пазл получение выписка егрп циклон батарейный пежо 407